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时时彩票注册:甲醇下游需求後市可期

本文由:许幻波 编辑 2019年09月18日 6:35 影视快讯260 ℃

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從需求端看∟♂⊿,雖然甲醇價格處於低位∟♂,下游利潤可觀☆〇,但受制於今年頻發的安全事件影響⊿,傳統下游開工較弱⌒。接下來傳統下遊方面新增產能也為數不多♂。甲醛、二甲醚暫無新增計劃↑,甲醛基本以小產能為主♂,近幾年受環保壓力▽∟☆,甲醛下游需求逐漸走低∵⊿♂,導致甲醛對甲醇需求整體以維持剛需⊿♂。二甲醚近幾年長期停車產能增多⊿∵,下游需求逐漸緊縮企業開工率低迷◇,目前開工企業大部分為自有甲醇?▽⊙,外采甲醇企業為數不多⌒。整體來說下半年傳統下游對甲醇的需求增量有限?。傳統下游四季度或將復工?⊙,甲醇需求在10月後可能將有反彈⌒。

後市供應維持寬鬆截至9月12日∟,國內甲醇整體裝置開工負荷為65.45%﹡,環比上漲3.3%;西北地區的開工負荷為77.17%⊿,環比上漲1.34%□☆。由於8月份西北主產區短停增多♀▽〇,供應量呈現下降趨勢▽,但這部分短暫缺失的產量也陸續復產♂﹡﹡。內地經過一輪降價◇π﹡,部分區域高位庫存壓力得到了一定緩解┊,西北價格重心也出現上漲♂□↑。國慶節前基於安全及環保等方面要求♂∟☆,部分產能或將受到一定限產影響?。節后通常是內地主產區煤頭甲醇檢修旺季♂△,但是今年主流大型甲醇企業均已在春季進行了大修π∵□,秋檢可能比較清淡☆∵┊,國內供應損失量有限▽⌒。下半年預計還有湖北、雲南、新疆等地新增產能260萬噸∴☆,預計供應仍以寬鬆為主∵☆﹡,區域化供需矛盾繼續存在∟。

靜待需求恢復今年國際甲醇貿易格局有所變化☆▽,由於新建裝置增多導致全球甲醇市場從原本的供需相對平衡↑♂?,正式進入供過於求的狀態♂。今年伊朗2套共計395萬噸和美國去年一套175萬噸⊿▽♀,整體570萬噸/年甲醇新增裝置的穩定釋放產量♂▽♂,對國際供應形成不小壓力?▽。美國新增產能主要銷往歐洲及除中國以外的亞洲地區〇□π,導致原流入美國市場的南美貨源將目標轉向中國市場◇┊,而南美特立尼達和多巴哥CGCL今年也有100萬噸的新增裝置◇。中東地區Busherhr165萬噸產能預計2019到2020年也將投放﹡。多數進口船貨持續湧入中國┊↑。受伊朗和美國新增甲醇裝置投產□,以及歐美市場需求走弱影響↑☆⊙,今年中國成為全球甲醇貨源輸入地▽,進口量遠超去年π。2019年8月份甲醇進口量有增無減□〇□,預估有108.59萬噸左右☆π,環比上月大幅激增11.33萬噸∴♀∴,漲幅11.65%◇,達到近十年進口量的新高⌒?⌒。預計1-8月總進口量在670.68萬噸◇?,同比去年同期增長36.08%⊙π。這也直接導致了今年以來甲醇沿海市場庫存一直維持在高位水平↑∟◇。

近期沿海庫存不斷攀升☆,並與9月5日當周達歷史最高位水平后◇,于上周(9月12日)略有回落△♀□。由於進口持續高位⊿,今年上半年沿海地區甲醇庫存一路飆升不斷刷新庫存最高值♂,並於9月5日達到近十年來歷史最高值133.82萬噸⊙,江蘇多數庫區多達到滿罐狀態♀,沿海部分區域滯港以及庫區滿罐脹庫情況突出∵,去庫存周期或將持續拉長∴▽△,高庫存對沿海價格壓制明顯⊿♂△。9月12日沿海甲醇庫存略有下降至125.34萬噸┊,其中江蘇庫存87.4萬噸♂┊,較上周跌幅5.51%◇⊿〇,可流通貨源預估在39.5萬噸附近﹡。上周庫存略有下降並非需求重啟∴,而是由於卸貨被動延遲以及部分節前逢低補庫動作造成?。9月中下旬沿海區域到港仍舊較多∟,預計9月13日至9月29日中國進口船貨到港量在58萬噸附近⌒,後期沿海供應整體而言仍顯充裕♂,且處於傳統下游消費淡季〇┊∵,需求仍未恢復▽π△,內地和港口庫存消化極為緩慢〇∴⌒,部分區域庫存繼續累積∟↑♀,對價格形成壓制♂↑,待需求確定后可能會開啟去庫進程∵π。

近日受突發事件刺激原油大漲♂⊿,化工板塊受原油帶動漲勢明顯△♀♂。在短期內諸多利好的刺激下?┊,甲醇期現市場或將迎來階段性的反彈◇⌒♂。但同時也需注意市場狂歡背後□,甲醇供需端矛盾依舊存在〇π。綜合來看☆┊♂,港口預計待需求確定後會開啟去庫進程⊙∟┊,屆時甲醇或迎來反轉⊿?。

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而從8月下旬起□↑,外盤重要甲醇裝置停車檢修裝置增多⌒△↑。特別是作為佔到中國甲醇進口總量超一半的中東地區♂◇◇,後期抵達中國的船貨數量或將縮減⊿〇⊙。

熱點欄目自選股數據中心行情中心資金流向模擬交易客戶端□國信期貨 鄭淅予今年以來∟△,我國甲醇市場供需矛盾激烈造成價格大幅下滑∟♂﹡。9月起∟▽,得益於下游需求轉好的預期⊿,甲醇市場漲勢已現∟,主力品種強勢維持60日均線上方波動近一周?。利空因素經過市場不斷消化后♂↑,甲醇利多因素逐漸顯現□⊙。

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